Показаны сообщения с ярлыком Юбилеи железнодорожные. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Юбилеи железнодорожные. Показать все сообщения

Юбилейные даты железнодорожные - 2016 год



1806 год - на Алтае (Змеиногорский рудник) горным инженером П.К. Фроловым начато
строительство первой в России промышленной железной дороги.
1846 год - первое применение вагонов - путеизмерителей в Западной Европе.
1851 год - открыта первая международная линия в Северной Америке между Квебеком и Нью-Йорком; 06.08 завершено строительство линии Санкт-Петербург Москва (2- путной).
1856 год - в Африке открыта первая железная дорога между Кипром и Александрией.
1861 год - введена в эксплуатацию первая линия, соединяющая Россию с Германией.
1881 год - закончено строительство Сен-Готардского тоннеля длиной 12 км; с 01.01 началось грузовое движение, с 01.06 пассажирское. В Англии внедрено электрическое освещение; в Перми открыто техническое ж.д. училище.
1886 год- впервые в пассажирских вагонах внедрено паровое отопление.

Развитие железнодорожных путей сообщения в России



1809 год (20.11 - 2.12 по н.с.) - император Александр I подписал манифест об учреждении Санкт-Петербургского института корпуса инженеров путей сообщения, выпускники выходили со званием поручика.
1834 год (29.06 -11-12.07) - в Нижнетагильском заводе ЕА. и М.Е. Черепановыми построена первая в России рельсовая промышленная дорога между Выйским заводом и месторождением медных руд, ими же построен первый русский паровоз для этой дороги, однако факты говорят о том, что их кругозор был ограничен знанием технологии демидовских заводов, до "изобретения" они были в заграничной командировке по указанию владельца. В 1825 году Ефим Черепанов был командирован в Швецию для "просмотрения машин", а в 1833 году Мирон поехал в Англию, где изучал устройство железных дорог. По возвращению в 1833-1834 гг., они создали первый в России паровоз, а затем в 1835 году- второй, более мощный. Они также построили чугунные железные дороги от одной из своих фабрик на медный рудник. За строительство железной дороги длиной 854 м Мирон Черепанов получил вольную (Ефим получил ее несколько раньше, также за строительство паровых машин). Несмотря на успешное выполнение проекта и их локомотивы, изобретение Черепановых не нашло поддержки за пределами завода, и впоследствии их паровые локомотивы были заменены конной тягой. Heследует считать, что построенные Черепановыми паровые машины не нашли применения из-за косности администрации заводов. Дело было совершенно в другом. Вырубка лесов для заводских нужд перешла все границы, и доставка древесины обходилась достаточно дорого. Использовать паровые машины, работающие на древесине, в таких условиях было затруднительно, а источников угля рядом не было. Нужно было время, чтобы одновременно сложилась целая структура: угольные карьеры, железные дороги к ним, угольные паровые машины (паровозы) для транспортировки угля к угольным паровым машинам - двигателям заводов. Кроме того, обслуживание паровозов (как в Англии) обходилось дороже содержания лошадей, и паровозы были рентабельны только при использовании их полной мощности - для крупных составов. Но на заводе не было потребности в транспортировке больших объемов грузов.
1849 год - начато строительство Нижегородской железной дороги (Москва - Нижний Новгород), это была вторая магистраль после Николаевской (Санкт-Петербург - Москва).

Юбилейные даты - железнодорожные



"1765 год - англичанин Джеймс Уатт построил первую па­ровую машину.
"1775 год - англичанин О'Тирам предложил строительство городской железной дороги с конной тягой.
"1820 год - в Англии начался выпуск первых рельсов из кованого железа; в России при институте корпуса инженеров путей сообщения учреждена военно-строительная школа пу­тей сообщения с 3-годичным сроком обучения.  
"1825 год - в Англии открыта первая в мире общедоступ­ная железная дорога; скорость - 12 км/ч; регулярное пасса­жирское движение - с 1833 года.
"1830 год - в США устроены первые стрелочные переводы на первой железнодорожной линии Балтимор - Огайо, длина 10 км; -15.09 - в Англии открыта линия между Ливерпулем и Манчестером, скорость 40 км/ч.
" 1835 год - в России вышла книга профессора П.П. Мель­никова "О железных дорогах" - первое учебное пособие по новому виду транспорта; в Германии открыта первая линия Нюрнберг - Фюрт, мировая железнодорожная сеть - 2400 км, в США - 1 200 км.
"1840 год - изготовлен первый электровоз, в Англии начал действовать телеграф; в США - новая сигнализация: диски и симафоры.
"1850 год - в России на Александровском заводе начат выпуск пассажирских вагонов.

МБУ "ЦБС" городского округа Красноуфимск